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1"Deadly Reputation"巴西(🛤)天馬航空3054號班機2011年8月12日 在2007年7月17日，巴西(🥄)天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞(🖍)斯機場衝(🕕)出35L跑道後，高速撞入(🚣)巴西天馬快運的倉庫及(🔢)其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆(👃)向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推(👣)力逆向器損壞的降落程序，產生左(🐾)側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速(💹)的結果，最後飛機失去(🐡)控制，滑出(😙)因雨天造成濕滑的(🥤)跑道。 (🏴)機種：空中巴士A320-233 發動機：IAE V2527E-A5 2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年8月19日 在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲(🍂)避一個颶風造成的亂流而提升(🏓)高(⏩)度，不(🃏)久(🛫)後突然發(🏺)生(🥈)緊急狀況，機(🥖)長向塔台(😕)彙報兩側引擎熄火後(🆕)，飛機在委內瑞拉(😫)的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒(🤖)有問題，是因(🎆)為除冰器啟(🔘)動造成引擎供電降低，推力不足以提供(🚄)幾達臨(😍)界負重的飛機足夠升力，失速後機(🌻)長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致(🔉)無法搶救。全機160人皆罹難。 機種：麥道MD-82 (⏸) 發動機：普惠JT8D-217A 3"Split Decision"飛箭航空1285號班機(👻)2011年8月26日 在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空(🤜)降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在(➕)加拿大(💅)紐芬蘭島的甘德國際機場中(❄)轉(🧔)加油(🎂)後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難(😤)。正式報告認為未去除機翼上(🈁)的冰，以及(🐢)對飛機(🚱)負(🧔)重的低估，造(🗝)成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；(🚲)但同時有人懷疑(🎓)美軍可能在(❤)機上偷(➖)偷載運武器或爆裂物，在空中(🖱)爆炸後造成(🏹)失事。 (✨) 機種：麥道DC-8-63CF 發動機：普惠JT3D-7 4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月29日 在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷(👑)多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆(🥛)炸起火，最後墜毀，機(⛴)上14人全數罹難。成因是(🌥)維修時交(🗂)班疏失，固定左側水(🕠)平尾翼前緣的螺絲未裝(🐹)上(🐃)，造成飛(🛴)行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對(😫)飛機(🏢)的控制。 機種：巴西(📄)航空工(⏪)業(🥍)EMB 120巴西(🎾)利亞型 發動機：普惠PW118 5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日 在1958年2月6日，英國歐洲航(🏽)空609號班機(💴)載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛(🚠)，在第(➖)三(🦔)次起飛時(🦃)仍然起飛失敗(😍)，衝出跑道(🥐)後撞上300公(🔦)尺外的的一間民(🎁)房，23人(🚴)罹難(♊)。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的(🎖)積雪及(🤡)積冰導致飛(📿)機無法達到起飛速度，但後來英國(🤩)方重啟(💡)調查之後(🔭)，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前(🧖)突然減速，才導致起(🎾)飛失敗，還給機長清白。 (🖕)機種：空速AS-57大使型 發動機：布里斯托(📶)661型 6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日(✋) 在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭(🍁)在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷(🥘)。雖然經檢視發現控制方向舵的液(🌼)壓系統管路中，有一處因金(🏓)屬疲(🚢)勞(🥤)而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍(🦌)未找到(🏈)。 機種：波音747-451 發動機：普惠PW4056 7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日 在1999年(📍)12月(🥡)22日，由大韓航空貨運營運的貨(🎷)運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯(🐙)特德機場前往義大利米蘭，但起(😃)飛約55秒(🏋)後即墜毀。機上(🎚)4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平(⛄)儀顯示錯誤，和(💺)文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝(🔈)通不良。 (🏞)機種：(🌝)波(🚌)音747-2B5F 發動機：(🛐)普(👲)惠JT9D-7Q 8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日(🎱) 在1978年9月(🎚)25日，太平洋西南(👪)航空182號(🏠)班機與一架正在進場前(⏺)往(🥐)林(📚)德伯格機場(😈)的塞斯納(㊗)C-172 N7711G私人(🛠)飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當(🐱)時美國(🎆)史上最嚴重的空難。客機上載有135人(💓)，以及小(👑)飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人(🏻)死(🏅)亡，墜(🏽)機同時摧毀了(➗)22棟房屋。空難的主要成(🔀)因是客機機師(🐘)與航管員(🕷)溝通上的失誤。 機種：(💀)太平洋西南航空182號班機：(👮)波音727-214；N7711G：塞斯納C-172 發動機：太平洋西南航空(🦓)182號班(🥟)機：普惠JT8D-7B；(🐻)N7711G：萊(🚐)康明IO-360-L2A 9"Under Pressure"奈及利(㊙)亞航空2120號班機2012年2月(🥉)3日 在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機(🕢)在(🕘)吉達的阿卜杜(💮)勒-阿齊茲國王國(🤶)際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客(🔺)和14名機組人員全部罹難。兩個機輪(💚)沒有充飽氣，在(🔓)高溫的跑道上爆胎起火，隨著機(🚩)輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿(👧)機艙地(🍉)板，最後在抵達(🏬)機場前爆炸性燃燒造成墜機。 機種：道格拉斯DC-8-61 發動機：普(🎉)惠JT3D-3B 10""I'm The Problem""太平洋西南航(⛹)空1771號班機2012年2月10日 在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的(🥤)前全(🍈)美(🗺)航(🗨)空的員工因為被革職而(👾)心懷不滿，攜帶槍械乘上(🏰)前主管從洛杉磯前往舊金山的太(🚮)平洋西南航空1771號班機。起(👺)飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩(🛶)名機師，並將(🏔)引擎推力全開，造(👾)成飛機垂直俯衝並在加利福(💟)尼亞州聖路易(⏭)斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏(🔘)克全部罹難。當時機場對機組員(🤺)及航空公司職員有免(💚)安檢通關的禮遇，駕駛(🎦)艙門鎖容易(🛳)開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易(😉)舉的進(🌭)入駕駛艙射殺機師。 機種：BAe 146-200A 發動機：萊(🧚)康明ALF502R-3 11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日 在1988年5月24日，從貝里(🚏)斯市飛往紐奧良的中美(🏻)洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎(🙍)熄火。引擎重(😪)新(⛷)啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美(🏁)國紐(🐫)奧良東部米角區美國(💀)國家航空(🥤)暨太空總署(♌)米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎(🥦)設計時僅考慮高轉速時避免(🔳)進水引起引擎(🙄)故障(🧞)，卻未考慮在準備(👺)降落引擎轉速(🎳)較低時(🚓)進水產生的影(⬅)響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。 機種：波音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月(🥊)23日 在2001年10月8日，北歐(🃏)航空686號班(🏂)機，為一架麥道(🍖)MD-87並(😺)載著110名乘客從米(🍔)蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治(🖨)機(💥)場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客(🎅)前(㊙)往前往(🏈)法(🥎)國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相(⭕)撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人(💪)、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤(🏽)人員(🐔)，共118人罹難，另有4人受(🚦)傷。事故主因是機場(📠)跑道及(⛓)引道的標示不清(Ⓜ)，且(🤴)沒有地面雷達指示(🐮)飛(🎈)機的位(🍮)置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛(🥚)機闖入跑道(😼)，造(📳)成飛機(🈯)相撞。 機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型 (👯)發動機：北歐航空686號班機：(📸)普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C 13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日 (🍠)在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘(🌽)片擊中並切斷(😈)了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機(🕙)決定迫降在蘇城，但因(💛)為飛機落地速度太快，機(🦈)體在地(🎨)面解體並起火燃燒(🎈)。全機296名(🎿)機組人員及乘客中，111人罹難。製造(🐥)該引擎前葉片的鈦金屬(🍻)，在純化過程中未能完全將氧、(🤚)氮等雜質提出，造(🔯)成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新(🎍)設計，加上多處閥門，以防止液壓系(🚻)統因漏液而失效。 (🥧)機種：麥道DC-10-10 發動機：通用電力(🌭)CF6-6D
