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1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日 (🕔) 在2007年7月17日，巴(🔲)西天馬航空3054號班機在聖保羅孔(🙁)戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及(🔢)其(❔)附近的加油站並且爆(💻)炸(🗞)，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯(🚴)誤執行單側推力逆向器損壞的降落程(🍑)序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天(📛)造成濕滑的跑道。 機種：空中巴士A320-233 發動機：IAE V2527E-A5 2"The Plane That Flew Too High"西(🐇)加勒比海航(🍉)空708號班機2011年8月19日 在(⏭)2005年8月16日，西加勒比海航空(👅)708號班機為躲避一個颶風(🚔)造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急(🍏)狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機(💓)在委內瑞拉的(😇)一個(🔀)牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為(🖨)除冰器啟動造成(📻)引擎供電(🍩)降(🙋)低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠(😋)升力，失速後機長誤(🎅)判為引擎熄火，正副機長又(🤺)溝通不(🌔)良，以致無法搶救(👌)。全機160人皆罹(🏁)難。 機種：麥道(❔)MD-82 (⏸) 發(🗺)動(🗻)機：普惠JT8D-217A 3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日 在1985年12月12日，從埃及載(🥗)運美軍第101空降師回國的包機飛(🍗)箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難(😤)。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛(⏮)機(📼)足夠的升力而失(🈶)速；但同時(🚒)有人懷疑美軍可能在機(👬)上偷偷載運武器或爆裂物，在(💍)空中爆炸後造成(🏹)失事。 機種：麥道DC-8-63CF 發動機：普惠JT3D-7 4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月29日 (🏷)在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完(📬)成由拉雷多前(🖍)往德克薩斯州休斯頓的(♊)路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最(🔥)後墜毀，機上14人全(🥔)數罹難(🛹)。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺(🏋)絲未裝(🐹)上，造成飛行時脫(🎰)離之後，機組人員立刻完全失(⏭)去對飛機的控制。 機種：巴西航空工(⏪)業EMB 120巴西利亞(🍆)型 發動機(😌)：普惠PW118 5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日 在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑(🎺)機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時(🦃)仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公(🔦)尺外(🎾)的(♎)的一間民房，23人罹難。德國方(👘)的正式報(🐱)告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速(🕉)度，但後(🐦)來英(🏁)國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的(🤼)雪泥造成飛機起飛前(🧖)突然減速，才(🌳)導致起飛失敗，還給機長清白。 機種：空速(👙)AS-57大使型 發動(🖍)機(🛂)：(🧡)布里斯托661型 6"Turning Point"西北(⛴)航空85號班機(🏬)2011年12月29日 在2002年10月9日， 從底特律起(🎥)飛前往東京的西北航空85號班機，在(♟)白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突(🌟)然左傾並卡死，令4名機師(🖨)必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因(🍈)至今仍未找到。 機種：波音747-451 發動機：普惠PW4056 7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日 在1999年12月22日(💓)，由大(🌽)韓航空貨(📺)運營(🍂)運的貨運航班8509號班機離(🗜)開倫敦斯(🎸)坦斯(🐙)特德(🐬)機場前往義(🥜)大利米蘭，但(😍)起飛約55秒後即墜毀。機上4名(💾)機組人員全部(🏾)罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯(🚭)示錯誤，和文化上傳統尊卑(🕞)觀念導致的機組人員溝通不良。 機種：波音747-2B5F (🌚) 發動機：普(👲)惠JT9D-7Q 8"Blind Spot"太平(💅)洋西(🐬)南(🏒)航空182號班機2012年1月27日 (🚕) 在1978年(🙃)9月(🎚)25日，太平洋西(🖲)南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞(🕰)斯納C-172 N7711G私人(🛠)飛機在聖(🏉)地牙哥的住(⏲)宅區(🤗)上空相撞並墜毀，它是當時美(🐣)國史上最嚴重的空難。客機上載有(💩)135人，以及小飛機上的2人，全數(⛳)罹難，地上也有7人死亡，墜機(🏹)同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與(⛑)航管員溝通上的失誤。 (💧)機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞(😈)斯納C-172 發動機：太平洋西南(🧦)航空(🦓)182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A 9"Under Pressure"奈(🎄)及利亞航空2120號班機2012年2月3日 在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機(🕢)在吉達的(🚧)阿卜杜勒(😊)-阿齊茲國王國際(👐)機場(🌆)起飛後不久在飛行時起火。機組人(🐅)員企圖回到機(🚘)場未果(🏑)，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組(⤴)人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的(🆎)跑道上爆胎(🏈)起火，隨著機(🚩)輪收起，火勢在機內迅(🐗)速蔓(💧)延，切斷液(🤧)壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造(🤡)成墜機。 (☕) 機種：道格拉斯DC-8-61 (🚳) 發(🤖)動機：普惠JT3D-3B 10""I'm The Problem""太平洋西南(🍪)航空1771號班(🛺)機2012年2月10日 在1987年(🛐)12月7日，一名叫(🗑)大衛．柏克的前全美航(🗨)空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航(🏈)空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員(🖼)及兩名(✔)機師，並將引擎推力全開，造成(💐)飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯(🚞)保的一個牧場上墜毀(🥟)。機上43人包括大衛．(⚪)柏克全部罹難。當時機場對(🧚)機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟(👝)，造成凶手攜械(☝)上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙(🍥)射殺機師。 機種(🌪)：BAe 146-200A 發(🛴)動機(🏰)：萊康明ALF502R-3 11"Nowhere to Land"中美洲航空110號(🧔)班機2012年(🤤)3月9日 在1988年5月24日(👊)，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空(📎)飛入一片風暴(⛎)令引擎熄(🌡)火(🧖)。引擎重新啟動後起(🐠)火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國(💀)國家航空暨(🤹)太空總署米角裝配基地一條溪(📫)旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設(🏴)計時僅考慮高轉速時避(📯)免進水引(💥)起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較(🚨)低(🐈)時進水產生的影響(🔩)。此(🛋)設計(🎲)失誤(🚤)在此意外之後迅(📅)速得到修(🔃)正。 機種：波音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 12"The Invisible Plane"連尼治機場(💰)空難2012年3月23日 (😍)在2001年(😎)10月8日，北歐航空686號(😀)班機，為(💾)一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛(📮)往丹麥哥本(🛹)哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與(📖)一架載著4名乘客前往前往法國巴黎(🦃)的Evex航空塞斯納(🕒)引證(🏣)二型(😽)私人(🦈)飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人(💪)、私人飛機4人(🔁)與(🍵)倉庫內(🐌)的4名地勤(🏽)人員，共(🎨)118人罹難，另有4人(🎪)受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷(😁)達指示飛(🎈)機的位(🍮)置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道(😼)，造成飛機(🈯)相撞。 (🌌) (👛)機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞(💶)斯納(💦)引證二型 發動機(🌞)：北歐航空(🗻)686號(🤫)班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(💉)廉士FJ44-2C 13"Impossible Landing"聯合航空232號班機(🍖)2012年4月13日 在1989年7月19日，聯合航空232號班機因(🥓)位於機尾的2號(🏎)引擎(🍉)爆(💮)炸，殘片擊中並(💻)切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去(🐈)控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為(🧥)飛機落地速度太快，機體在地面解體並(🍲)起火燃燒(🎈)。全機296名(🎿)機組人員及(♊)乘客中，111人罹難(⛳)。製造該引擎前葉片(🎍)的鈦(🕖)金屬，在純化過程中未能完(🔆)全(🍡)將(🚀)氧(😛)、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而(📍)斷裂(🏄)。在此之後，DC-10的液壓系(🚢)統管路(🏬)經過重新設(😀)計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液(😛)而失效。 機(🐤)種：麥道DC-10-10 (🤥) 發動(❇)機：(🎍)通用電(🚈)力CF6-6D
