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1"Deadly Reputation"巴西(🛤)天馬航空3054號班機2011年8月12日 在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在(🗑)聖保(🍮)羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快(🚨)運的倉庫及其附(💱)近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的(🚻)損壞，造成在(👺)飛機降落時，機師錯誤執行(⚾)單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在(🌪)全(💅)力(🌼)加速的結果，最後飛機(💿)失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。 (🏴)機種：空中巴士A320-233 發動機：IAE V2527E-A5 (😉)2"The Plane That Flew Too High"西加(♊)勒比海航空708號班機2011年8月19日 在(⏭)2005年8月16日，西加勒比海航空(👅)708號班機為躲避一個颶(🍐)風(🚔)造成的亂流而提升高度，不久後突然發生(🥈)緊(🦀)急狀況(🤙)，機長向塔台(😕)彙報兩側引擎熄火後(🆕)，飛機在委內瑞拉的一(🌟)個牧場墜(😎)毀。調查發現引(🔘)擎本身沒有問題，是因為除(🛍)冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛(⏫)機足(📦)夠升力，失速後機(🌻)長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無(⚡)法搶(😓)救。全機160人皆罹難。 機種：麥(🖌)道(❔)MD-82 發動機：普惠JT8D-217A (🥩)3"Split Decision"飛箭航空1285號班(👄)機2011年8月26日 (🥂)在1985年12月12日，從埃及載運美(🔨)軍第101空降(🏟)師回國的包機飛(🍗)箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的(🗣)甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及(🐢)對飛(🛴)機負重的低估，造成起飛(🙃)速度(🔼)不足，無法提供飛機足(🛹)夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可(🏒)能在機(👬)上偷偷載運武器或(👷)爆裂物，在(💍)空中爆炸後造成失事。 機種：(💝)麥道DC-8-63CF 發動(🔥)機：普惠(✏)JT3D-7 4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號(⛵)班機2011年(📓)12月29日 (📴) 在1991年(📒)9月11日，美國大陸快運2574號班機即(📂)將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓(💜)的(♊)路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機(🎹)翼撕裂並(🖼)爆炸(📢)起火，最後墜(👚)毀，機上14人全數罹難。成因是維(🍼)修時(🤬)交班疏失，固定左(🕦)側水平尾翼前緣的螺絲未裝上(🐃)，造成飛行時脫離之後，機組人員立(🚳)刻完(👀)全失(⏭)去對飛機的控制。 機種：巴西航空工業EMB 120巴西(🎾)利(🈸)亞型 發動機：普(👣)惠PW118 5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日 在(🉐)1958年2月6日，英國歐洲航空609號(🦌)班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經(🍭)過兩次重新起飛(🚠)，在第三(🦔)次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民(🎁)房，23人罹難(♊)。德國方的正式報告(🍻)認為空難的成(🃏)因是機(🦄)長未要求除(🤧)冰，機翼上的積雪及積冰(🔮)導致飛機無法達到起(😸)飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛(❎)前突然減速，才導致起飛失(🔘)敗，還給機長清白。 機種：空速(👙)AS-57大使型 發(🗜)動機(🛂)：布里斯托661型(🦁) 6"Turning Point"西北航空(🔪)85號班機2011年12月29日(✋) 在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航(✔)空85號班機，在(♟)白(🧡)令海35,000英尺上空時(💀)，垂直尾翼上的方向舵下半(🥙)部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊(🌦)急迫(😂)降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處(📙)因金(🏓)屬疲勞(🥤)而斷裂，但其斷裂的根本原(🏴)因(🍈)至今仍未找(➗)到。 (🐰) 機種：波音747-451 發動機：普惠PW4056 7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機(🐐)2012年1月20日 在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨(🎷)運航班(💡)8509號班機離開倫敦斯坦(🍛)斯特德(🐬)機(🌳)場前往義大利米蘭，但起(😃)飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣(🖊)性(🕗)導航系統故障導致機長側的(🤭)水平儀顯(🚭)示錯誤，和(💺)文化上傳統(👟)尊卑觀念導致的機(👯)組人員溝通不良。 機種：波音747-2B5F 發(㊗)動機：普惠JT9D-7Q 8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日 在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正(🚈)在進場前往林(📚)德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住(⏲)宅區上空相撞並墜毀(🤟)，它是當時美國(🎆)史上最嚴(🕌)重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人(🌤)，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機(🏹)同時摧毀了(➗)22棟房屋。空難的主要成因是客機機師(🐘)與航管員溝通上的失誤。 (🕤) 機種：(💀)太平洋西南航空(😂)182號班(🎍)機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172 發動機：太平(🥄)洋(⏹)西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；(🐻)N7711G：萊康明IO-360-L2A (🈲)9"Under Pressure"奈及利(㊙)亞航(🔗)空2120號班機2012年2月3日 在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號(🌎)班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國(🤶)際機場(🌆)起飛後不(⚽)久在飛行(💤)時起火。機組人員企圖回到機場(⚽)未果，在跑道前墜毀。247名奈及(🎼)利亞乘客和14名機組人(🥇)員全部罹(㊙)難。兩個機輪(💚)沒有充飽氣，在高(👫)溫的跑道上爆胎起火，隨著機(🚩)輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機(🤮)艙地板，最(♎)後在抵達機場前爆炸性燃燒造(🤡)成墜機。 機種：(🌁)道(🚑)格拉斯DC-8-61 發動機：普惠JT3D-3B 10""I'm The Problem""太平洋(👔)西(📁)南(🍪)航空1771號班機2012年2月10日 在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職而心(🛐)懷不滿，攜帶槍械乘(🚪)上(🏰)前(😓)主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋(🙃)西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服(👈)員(🖼)及兩名機(👨)師，並將引擎(⚪)推力全開，造成飛機垂直俯衝並在(🔥)加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難(👼)。當(👊)時機場對機組員(🤺)及(📕)航(🌗)空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易(🛳)開啟(👝)，造成凶手攜械上機的漏洞，並(🈂)輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。 (🔣)機種：BAe 146-200A 發動機：萊康明ALF502R-3 11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機(👣)2012年3月9日 在1988年5月24日，從(⛱)貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號(🚨)班機，在墨西哥灣上空(📎)飛入一片風暴令引擎熄火。引(🚜)擎重新啟動後起火，機師決定關(🎓)閉引(😫)擎並(📚)迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署(♌)米角(🆙)裝配基地一條溪旁的寬草(🕴)堤上(🌏)。所有人(🎊)生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免(🔳)進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引(🚓)擎轉速較(🚨)低時進水產(📷)生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速(🌔)得到修正。 機種：波音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 12"The Invisible Plane"連尼治(🌗)機場空(😀)難2012年3月23日 在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一(🥈)架麥(🔙)道MD-87並載著110名乘客(🏙)從米蘭飛往(🍞)丹麥哥本哈根，但在(🌃)米蘭(🙏)連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與(📖)一架載著4名乘(➖)客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人(🦈)飛機相撞。該MD-87受到嚴重(🦁)的損毀(⌚)並在附近的倉庫墜毀(⬆)。客機110人、私人飛機4人與倉庫內(🐌)的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引(😎)道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位(🍮)置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛(👁)機相撞(📣)。 機種：(📢)北歐航空686號班機：麥道(📼)MD-87；Evex航空：塞斯(🔒)納引證二(🛢)型 發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；(✨)Evex航空：威廉士FJ44-2C 13"Impossible Landing"聯合航空232號班機(🍖)2012年4月13日(🐪) 在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於(🔱)機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地(🎒)速度太快，機體在地(🎨)面解體並起火(🛄)燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片(🎍)的鈦金(🔖)屬，在純化過程中未能完全將氧、氮(🔑)等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷(🎻)裂(🏄)。在此之(📤)後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統(⬜)因漏液而失效。 機(🐤)種：(👮)麥道DC-10-10 發動機：通用電(🚈)力CF6-6D
