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1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日 在2007年7月17日(💆)，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西(🥁)天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員(⛓)。右側引擎推力逆向器的損壞，造成(💠)在飛機降落(🎋)時(🥕)，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左(🐾)側引擎正在反推(🌹)、右側引擎卻在全力加速的結果，最(🔈)後(🏒)飛機失去控制，滑出因雨天造成濕(💏)滑的跑道。 機種：空中巴(🌱)士A320-233 (🔲)發動(🕕)機：IAE V2527E-A5 2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海(🏗)航空(🗒)708號班機2011年8月19日 在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個(📳)颶風造成的亂流而提升高度，不久後(📛)突然發(🏺)生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎(🔭)熄火後，飛機在委內瑞拉(😫)的一個牧場墜毀。調查發現引(🔘)擎本(🚖)身沒(🤖)有問題，是因為除冰器啟動造成引(🏈)擎供電降低，推(👐)力不足以提供幾達臨(😍)界負重的飛機足(📦)夠升力，失速後機長誤判為(💻)引擎熄火，正副機長又溝通不良，以(🌛)致無法搶救。全機160人皆罹難。 (😀) 機種：(😞)麥道MD-82 發動機：普惠JT8D-217A (🥩)3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日 在(🔹)1985年12月12日(🐮)，從埃(🧤)及載運美軍第101空降師回國的(📌)包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機(✡)場中轉加油後，起飛不久即失速墜(🍺)毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛(🛴)機負重的低估，造成起飛速度不(🕙)足，無法提供飛機足(🛹)夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上(♓)偷偷載運武器或爆裂物，在空中(🖱)爆炸後造成失事。 機種：(💝)麥道DC-8-63CF 發動機：普惠JT3D-7 (♌) 4"Break Up Over Texas"美(🕐)國大陸快運2574號班機2011年12月29日(🚥) 在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即(📂)將完成由拉雷多前往(👊)德克薩斯州休斯頓的路程(⚡)，在機師準備(🏾)降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前(🕶)緣的螺絲未裝上，造(🛀)成飛行時脫離(🛳)之後，機組人員立(🚳)刻完全失去對飛(🍙)機的(💭)控制。 (🚻) 機種(🎮)：巴西航空工(⏪)業EMB 120巴西利亞型 發動機：普惠PW118 5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日 在(🉐)1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛(🚠)，在第三次起飛時仍然(🌕)起飛失敗，衝出跑(💵)道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式(🚹)報告認為空難的成因是機長未(🥥)要求除冰，機(🤯)翼上(🌒)的(🎖)積雪及積冰(🔮)導致飛機無法(🍧)達到起飛速度，但後來英(🏁)國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然(🦈)減速，才導致起飛失(🔘)敗(🍵)，還給機長(😝)清白。 (🖨) 機種：空速(👙)AS-57大使型 發動機：布里斯托661型 (🐱)6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日 在2002年10月9日(🏙)， 從底(🈵)特律(💞)起飛前往東京的西北(👪)航空85號班機，在(♟)白令海35,000英尺上(🍂)空時，垂(🎵)直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死(🐲)，令4名機師必(🛩)須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊(🌦)急迫降。無人受傷。雖然(🎊)經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金(🏓)屬疲勞而斷裂，但其斷(🚏)裂的根本原(🏴)因至今仍未(🦃)找(➗)到。 機種：波音(🏴)747-451 (📐)發動機：普惠PW4056 7"Bad Attitude"大(🔊)韓(🕙)航空貨(📤)運8509號(🌪)班機2012年1月20日 在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航(👸)班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機(🌳)場前(🔢)往(🏼)義大利米(🍝)蘭，但起飛約(🌨)55秒後(🚾)即墜毀。機上4名機(📟)組人(💺)員全部罹難。空難的成因是慣性導航系(🐎)統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊(🐎)卑觀念導致的機組人員溝(🔈)通不良(⬆)。 (🏞)機種：波音747-2B5F 發動機(🎼)：普惠JT9D-7Q 8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日 在1978年9月25日，太平洋西南(👪)航(🏅)空182號(🏠)班機與一架正在(⏩)進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅(🍗)區上空相撞並墜毀，它是(🕧)當時美國(🎆)史上最嚴(🕌)重的空難。客機上載有135人(💓)，以及(😖)小飛機(🤸)上的2人，全(📚)數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了(➗)22棟房屋。空難的主要(🏗)成因是客機(😆)機師與航管員溝通上的失誤。 (🕤) 機種：太平洋西南航空182號班機：(👮)波音727-214；N7711G：塞斯納C-172 發動機：太平洋西南航空182號班(🥟)機：普惠JT8D-7B；(🐻)N7711G：萊康明IO-360-L2A 9"Under Pressure"奈及利亞航(🔗)空2120號班機2012年2月3日 在(🛏)1991年7月11日(🍾)，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿(🍚)齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機(🐹)組人員企圖回到機場未(🌡)果，在跑道前墜毀。247名奈及(🎼)利亞乘客和14名機組人員全部罹(㊙)難。兩(🤡)個機(🌾)輪沒(👔)有(🚵)充飽(👣)氣，在高溫的跑道上爆胎(🏈)起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統(⛳)及電線(⏭)，並燒(🍂)穿(👧)機艙地板，最後在抵達機(🚽)場前爆炸性燃燒造成墜機。 機種：道格拉斯DC-8-61 發動機：(🥜)普惠JT3D-3B 10""I'm The Problem""太平(❌)洋西南航空1771號班(🛺)機2012年2月(🥇)10日 (👰) 在1987年12月7日，一名(🤢)叫大衛．柏克的前(🍏)全美航空的員工(🔺)因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前(😓)主管從洛杉磯前往舊金山的太(🚮)平洋(🙃)西南航空1771號(🕧)班機。起飛後，柏克射殺了前主管、(🤧)空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福(💟)尼亞州聖路易斯-奧(🍉)比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時(🥋)機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易(😉)舉的進入駕駛艙射殺機師。 機種：(➿)BAe 146-200A 發動機：萊康明(♒)ALF502R-3 11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日 在1988年5月24日，從貝里斯市(👅)飛往紐奧良(👣)的中美洲航空110號班機，在(😚)墨西哥灣上空飛入一片風(💤)暴(⛎)令引擎熄火。引(🚜)擎重(😪)新啟(🏉)動後起火，機師決定(🤜)關(🎓)閉引擎(💇)並迫降在美國紐奧良東部(🛳)米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地(😝)一條溪旁的寬草堤上。所有(📒)人生還。引擎設計時僅考(🐘)慮(🏙)高轉速時避(📯)免進水引起引(🕛)擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外(🈵)之後迅速得到修正。 機種：波音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 (📧) 12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日 在(🐝)2001年10月8日，北歐(🃏)航空686號班機，為一架(🙍)麥道MD-87並載著(💝)110名乘客從米蘭飛往(🍞)丹麥哥本哈根，但在米(🈶)蘭(🙏)連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上(🌱)與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引(📖)證(🏣)二型(😽)私人飛機相撞。該MD-87受到嚴(💇)重的損毀並在附近的倉庫墜(😀)毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主(🈸)因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示(🐮)飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛(👁)機相撞。 (👛)機種：北(☔)歐航空686號班機：麥道MD-87；(🦆)Evex航空：塞斯納引(🏧)證二型 發動機：北(🐻)歐航空686號班機(✝)：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉(🦍)士FJ44-2C 13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日 在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於(🔱)機尾的2號引擎爆(💮)炸，殘片(📼)擊(⌛)中並(💻)切斷了(📢)所有液壓系統的管路，令飛(🦊)機失去控(🐫)制。飛機決(❌)定迫降在蘇城，但因為(🧥)飛機落地(🎒)速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客(🕋)中，111人罹難。製造該引擎前(🉑)葉片的鈦金屬，在純化過(⏪)程中(⏮)未(🕒)能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉(🗒)片容易因金(🔣)屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計(😗)，加上(📖)多處(🍋)閥門，以防(🈳)止液壓系統因漏液而失效。 機種：麥道(📎)DC-10-10 發動(❇)機(😀)：通用電力CF6-6D
