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1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號(😧)班機2011年8月(🌗)12日 在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入(🚣)巴西天馬快運的倉庫及(🔢)其附近的(🌑)加油站並且爆炸，199人罹難(🙌)，包含12名地上人員。右(⏰)側引擎推力逆向器的損壞，造成(💠)在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產(💍)生左側引擎(🈸)正在反推、(⛏)右側引擎卻在全力加(🚶)速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。 機種：空中巴士A320-233 發動機：IAE V2527E-A5 2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年(🕌)8月(👔)19日 在2005年8月16日(🐼)，西加勒比海航空(👅)708號班機(🔂)為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然(😛)發生緊急狀況，機長向塔(🤫)台彙報兩側引擎熄火後，飛(🕠)機在委內瑞(💦)拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本(🚖)身沒有問(🚞)題，是因為除冰器啟動造成引(🏈)擎供(👶)電降低(📩)，推力不足以提(🚹)供幾達(🐎)臨界負重的飛機足夠升力，失(👂)速後機長誤判(🚰)為引擎熄火，正副機長又溝通不(🌔)良，以致無法搶救。全機160人皆(🏌)罹(🏁)難。 (🔄)機種：麥道MD-82 發(🗺)動機：普惠JT8D-217A (🥩)3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日(🔵) (🥂)在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回(🚝)國(🙂)的包機飛(🍗)箭航空1285號班(📰)機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中(❄)轉加油後(🧑)，起飛不久即失速(🚊)墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低(📃)估，造成起飛速度不足，無法提(🕤)供(😫)飛機足夠的升力(🐕)而失速；但同時有人懷疑(🎓)美軍可能在機上(♓)偷偷載運武器或爆裂(🧛)物，在空(👥)中爆(😍)炸後造成失事。 機種(👫)：麥道DC-8-63CF 發動機：普惠JT3D-7 4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機(🦑)2011年12月(📸)29日 在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多(🔊)前往德克(😧)薩斯州休斯頓的路程，在機師準備(🏾)降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕(🕑)裂並(🖼)爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數(📆)罹難(🛹)。成因是維修時交(🗂)班疏失，固定左側水平(🌃)尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去(🔆)對飛機的控制。 機(✒)種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型 發動機：普惠PW118 5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日(💙) 在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機(💴)載著曼聯球隊，在慕尼黑(🎺)機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍(😃)然起飛失敗，衝出(🏳)跑道後撞上(😽)300公尺外的(♎)的一間民房(🧚)，23人罹難。德國方的(💀)正式(🚹)報告認為(🎩)空難的成因是機(🦄)長未要求除(🤧)冰，機(🤯)翼上的積雪及積(🌯)冰導致飛機(💈)無法達到起飛速度，但(🔚)後來(🤟)英國方(🍸)重(😾)啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的(🤼)雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清(🔎)白。 機(👜)種：(🏄)空速AS-57大使型 發(🗜)動機：(🧡)布里斯托661型(🦁) 6"Turning Point"西北航(⚽)空85號班機2011年12月29日 在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西(🆒)北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空(🚗)時，垂直尾(📸)翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿(🧦)拉斯加州安克拉治作緊急迫(😂)降。無人受傷。雖然經檢視(⛷)發現控制(🥟)方向舵的液壓系統管路中，有一(👣)處因金屬疲(🚢)勞而斷裂(🏯)，但其斷裂的根本原因至今仍未找(➗)到。 機種：波音747-451 發動機：(🍔)普(😌)惠PW4056 7"Bad Attitude"大韓航空貨(📤)運8509號班機2012年1月20日 在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離(🗜)開倫(🏫)敦斯坦斯特德(🐬)機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名(💾)機組人(💺)員全(🔷)部罹難(🚯)。空(🕯)難(🥢)的成因(👀)是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化(👶)上傳統尊卑觀念導致的(🥩)機組人員溝通不良。 機種：波音747-2B5F (🤤)發動機：普惠JT9D-7Q 8"Blind Spot"太(💞)平(💅)洋西(🐬)南航空182號班機2012年1月27日 在1978年9月(🎚)25日，太平洋(🦄)西南航(🏅)空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場(😈)的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以(🧢)及(😖)小飛機上的2人，全數(⛳)罹難，地上也有(🎚)7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空(💙)難(🗃)的主要成因是客機機師與航管員溝通(🥞)上的失誤。 機(🛂)種：太平(👷)洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞(😈)斯納C-172 發動機：太平洋(⏹)西南航空(🦓)182號班機(🦖)：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A 9"Under Pressure"奈及利亞(🌰)航空2120號班機2012年2月3日 在1991年(🚱)7月11日，奈及利亞航空(🕵)2120號班機在吉達的阿卜(😄)杜勒-阿齊茲國王國際機場(🌆)起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑(👭)道前墜毀。247名奈(🚫)及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有(🚵)充飽氣，在高溫(👎)的跑道上爆(🎪)胎起火，隨著(🍱)機(🚩)輪收起，火勢在機內(🍨)迅速(💝)蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地(🍉)板，最後在抵達機(🚽)場前爆炸性燃燒造成墜機。 機(🍷)種：道格(✨)拉斯DC-8-61 發動(🍇)機：普(🎉)惠JT3D-3B 10""I'm The Problem""太平洋西南航空(🦄)1771號班機2012年2月(🥇)10日(🛷) 在1987年12月7日，一名叫大衛．(🍰)柏克的前全美航空的員(🌇)工因為被革職而心懷不滿，攜(🏟)帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克(🔱)射殺了前主管、空服員及(🐝)兩名機師(👂)，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧(🚩)場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難(👼)。當時機場對機(📫)組員及航空公司職(📼)員有免(💚)安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟(👝)，造(🥕)成(😞)凶手攜械上機(🦏)的漏洞，並輕而易舉的進入(🐌)駕駛艙射殺機師。 機種：BAe 146-200A 發動機：萊康明ALF502R-3 11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日(⛑) 在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧(🍟)良的中美洲航空(🐈)110號班機，在墨西哥(🎖)灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引(🚜)擎重新啟動(🧞)後起火(👿)，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家(✈)航空暨太空總署米角裝(🌹)配基地(😝)一條溪旁的寬草堤上(🌏)。所有人生還。引擎設(🏴)計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎(🙄)故障，卻未考慮在準備降落(👑)引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修(🔃)正。 機種：波(🏼)音737-3T0 (🖋) 發動機：CFM56-3B1 12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日 在2001年10月(☔)8日，北歐航空(🐫)686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從(❄)米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼(Ⓜ)治機場的大霧中起飛時，在(💡)跑道上與一架載著4名乘客前往(🍐)前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證(🏣)二型私人飛機相撞(🤕)。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機(🏬)110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引(😎)道的標示不清，且沒有地面雷(😁)達指示飛機的(🌝)位置，導致在(🎎)濃霧中，航管員根(🍀)本不知道私人飛機闖入(📘)跑道，造成飛機相撞。 (👛)機種：北歐航(🔎)空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型 發(🥀)動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航(🛎)空：威廉士FJ44-2C 13"Impossible Landing"聯合(🌷)航空232號班機2012年4月13日 在1989年7月19日，聯合航空232號(🌸)班機因(🥓)位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所(💘)有液壓系統的管(🏃)路，令飛機失去控(🐫)制。飛(🎀)機決定迫降在蘇城，但因為飛(🏦)機落地(🎒)速(👀)度太快，機(🦈)體在地面解體並起火燃(😍)燒。全機(🏈)296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉(📐)片(🎍)的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容(🎤)易因金屬疲勞而斷裂。在(🎐)此之後(🏵)，DC-10的液壓系統管(🏚)路經過重新設計，加上(📖)多處閥門，以防止(🗳)液壓系統(⬜)因漏液而失效。 機種(☝)：(👮)麥道DC-10-10 發動機：通用電力CF6-6D
